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上海商务租车如何“赢在中国”?

发表时间:2019-06-19 10:40

1、上海商务租车的用户知晓度仍然很低,在超过12000名网友调查中,54%比例的用户表示从未听说过;2、多方平台加入商务租车竞争,有望加速租车行业的移动互联网渗透,轻资产、平台化的商业模式或将整合到租车行业中来,神州、一嗨租车等传统租车公司不会袖手旁观,会强势介入;3、由于涉及到道路,商务租车目前尚未摆脱非法营运和黑车洗白的身份,该领域将受到更多的法律和政策约束;4、增值性的商业模式会是未来商务租车玩家的竞争重点,目前各家都在探索中,提升用户体验,符合懒人经济导向的增值模式会更欢迎,如办理违章业务,甚至代办出入证件等。

    过半用户不了解上海商务租车

    今年年初,滴滴打车和快的打车掀起的打车补贴大战,让一部分用户过足了打车瘾。腾讯科技企鹅智酷的调查显示,在12317个调查样本中,17%的用户对手机打车服务拍手称快,还有26%的用户表示还可以,当然,也有12%的用户表示打车软件不好。

    更值得注意的是,有45%的用户反馈尚未使用过打车软件。这说明在颠覆传统打车方式的道路上,打车软件仍有较大的发力空间。

    打车软件作为工具性应用,很难有直接的盈利模式。滴滴和快的在获取千万甚至亿级用户后,悄然转换了赛道,做起了商务租车。他们分别推出了滴滴专车和一号专车,和更早进入这一领域的易到构成直接竞争。同时,Uber和AA用车也在发力这一市场。

    另一股打着分享经济旗号的P2P租车也在商务租车领域占有一席之地。比如PP租车、宝驾租车以及在华南市场筹备的快快租车。


上海商务租车

    对于这个新领域,调查显示,对商务租车服务满意度较高的用户占比23%,有11%的用户表示太贵,另有12%的用户表示用商务租车比较招摇。

    在整个调查样本中,有54%的用户对商务租车并不了解。


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